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动力电池,,,,,,,谁主沉�。。。。 。。� ?? ????



  

  最近,,,,,,,全球电动汽车市场持续升温。。。。 。。。大众汽车近日在发布会上宣布接下来将大力发展电动汽车,,,,,,,随后股价一路飙升; ;;;;;;;宝马集团也在财报中提到了向电动汽车转型的战略。。。。 。。。同时,,,,,,,已经有一些国家将电动汽车纳入发展重点。。。。 。。。
  而在电动汽车领域,,,,,,,电池几乎可以说是最核心的部分。。。。 。。。电动汽车的快速发展带来了对电池产能的巨大需求,,,,,,,目前主流的动力电池有哪些 ?? ????大规模普及面临哪些技术瓶颈 ?? ???? 电动汽车快速发展 厂商聚焦电池性能提升
  相较传统的燃油汽车,,,,,,,电动汽车拥有诸多优点,,,,,,,但它的劣势一样明显。。。。 。。。汽油的能量密度在每千克12千瓦时以上,,,,,,,而当前电动汽车主流电池的能量密度仅有每千克零点几千瓦时,,,,,,,是汽油的几十分之一,,,,,,,而能量直接制约了消费者看重的行驶距离。。。。 。。。同时,,,,,,,电池占电动汽车总制造成本的比例目前在20%到40%,,,,,,,显著影响整车造价。。。。 。。。因此,,,,,,,许多厂商都将提高电池性能并降低成本放在了未来发展的重点。。。。 。。。
  当前动力电池主要分为三元锂电池与磷酸铁锂电池两大类型,,,,,,,二者的关键区别在于正极材料不同。。。。 。。。
  顾名思义,,,,,,,三元锂电池的正极材料主要为三种。。。。 。。。其中,,,,,,,特斯拉与松下生产电池为镍钴铝三种; ;;;;;;;等企业推动的另一种类型为镍钴锰,,,,,,,两种电池都要使用镍和钴两种元素。。。。 。。。在这当中,,,,,,,镍的作用又尤其重要,,,,,,,一般来讲,,,,,,,镍的比例越高,,,,,,,电池能量密度就越高,,,,,,,续航里程就越好。。。。 。。。


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